电控悬架的位置电控悬架位置：从专家角度解读
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电控悬架的基本原理？
电控悬架系统的工作原理：能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、及车身高度等参数得以改变，使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性。
传统悬架与电控悬架的区别？
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力。
传统悬架一般是指麦弗逊悬架，虽然该悬架可以减震，但效果不是很强。而电控悬架采用电机的形式可以巧妙控制悬架的伸缩，有效的减少了汽车震动，相对来说比传统悬架好。
电控悬架容易坏吗？
正常行驶一般不容易坏。
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。
比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车"点头"、加速"抬头"以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
mcdc智能可调电控悬架是什么？
答：mCDC智能可调电控悬架是指可根据路况自动调节避震阻尼系数，并提供三挡记忆模式。
可调电控悬架目的是通过调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与路况和驾驶条件相一致，进而基本满足汽车的驾驶舒适性和操纵稳定性的要求。